続いては補修歴のある部分に手をつける事にした。 プラ板と思しき素材で補修されている。 マイナスドライバーで、軽くこじるとポロっととれた。 破片を挟み込むように補修されたようだ。 欠損部分もあるのでパテで成型しなおすことにした。 またもやタミヤ製…

第二段階として、接合した部分の更なる補強 まずはダンボールで型紙を製作 接着剤付のアルミシート/0.2mm厚 型紙にそって切り出し、上下二枚で補修部分を挟み込む。 ピンバイスで下穴を開けて 丸棒ヤスリで穴を広げる。 圧着させる為にビスで固定 容易に加工…

続いてはケース取りつけ部のリビルト 上下/左右 4点止めで固定されているケース 画像は分解前のもの 車両引き上げ輸送中に破損させてしまったと思われる （道中カタカタ揺れがひどくなってきたので） 取りつけ部4箇所の内 1箇所は補修履歴あり 1箇所は破損、…

まずは基本どおりパーツ単位に分解 ウインカーから手をつける事にした。 さらにパーツ単位に分解 ケース類は汚れを取り除き、コンパウンドで磨きこみ。 ステー部分は、黒く塗装されていたが 磨きこんで銀色のメッキ面をあらわにする事にした。 好みの問題も…

さてブレーキ廻りも一段落。 次なる一手は、せっかく取り外したので「ケース・ヘッドライト」から ケース裏面に品番と品名。生産ロット表記を発見しました。 先日の記事でライトカバーと表記しましたがこちらが正式名称でした。 （まぁライトカバーとかライ…

久々登場の壱号機です♪ 季節の移り変りにどうもついていけない… 例年の事だが4月～6月にかけては、なかなか乗る機会に恵まれない。 それはそれで充実している証拠。 冬仕様のままのMJを、春をすっとばして夏仕様に変更。 各所も綺麗に掃除してあげて。 先日……

其の十二「Fブレーキ廻りまとめ」です。 使用パーツリスト １=マスターキャップビス ・代用品サイズ：M4×15 P0.7 （ユニクロメッキ/皿ネジ） ＊オリジナルサイズ：M4×12 P0.7 無加工にて代用可能 ２=マスターカップガード ・サイズ：M10×20 P1.25 （ステン/…

雨が降り始める前に作業を済ませよう！ なにぶん夜間の作業の為、画像が悪いですがご容赦をm(_ _)m まずは、ブレーキホースに黄色のスパイラルホースを巻きつける。 これも僕のこだわりです。黄色のスパイラルが大好きなのです♪ 続いてブレーキパットの取り…

ホームセンターにて内径φ5のチューブを1m購入。 エア抜き用なので耐油性はないが 中身が良く見えるように透明のものをチョィス。 10cm単位の切り売りで、単価は10cm＝￥23 もちろん耐油チューブも販売してました。 お店により配置は異なると思うが… 芝刈り機…

またもやの相違点… なんやかんやでオリジナルの部品を使用することなく マスターシリンダーをリビルトしてしまったので ブレーキレバーぐらいは、オリジナルの物を取り付けようと 組み立てを始める。 が… どうもメガネレンチの手ごたえがおかしい。 ボルトの…

Fブレーキ廻りシリーズも長々と掲載し続けてますが… いよいよ佳境に突入！！ と、行きたいところですが… ここいらで日々の日常話しでコーヒーブレイクをm(_ _)m 文字通りのコーヒーブレイクw またもや、オマケにやられてしまいました… ヨシムラ仕様のディス…

問題点も解決 後は程度の良いパーツを組み合わせてチャチャット完成♪ 手持ちのマスターカップガードも取り付けて ワッシャー並みに薄いアルミカラーをかませて（外径がアルミワッシャーより小さいのがポイント） ハンドルへの取り付けボルトもビビットボルト…

初期型のブレーキランプスイッチの謎も解けたところで 取り外したユニットを元に、現物合わせで配線の製作。 贅沢に純正色コードを使用♪ プランB遂行の為にも調達しておきました。 今まではアースは[黒] つがいとなるコードは[赤] さらにもう一色必要な場合…

さて材料も一通り揃いプランA/B同時進行。 まずは「ネジすべり止め液」のお手並み拝見 潰れたネジ山に薬剤を垂らし回してみる ざらっとした手ごたえが印象的。 多少手ごたえは有るものの… 残念ながら、きちんとバイス等で固定して ドライバーをハンマーで打…

例によって家族の寝静まった夜 ゴソゴソと軽めの作業 購入してきたブレーキランプスイッチの確認。 表面 裏面 形状に多少の違いは、あるものの 開封してみればどちらも問題なく使用できる事が一目瞭然 念の為 おのおの取り付けを確認してみる。 NISSIN用 補…

南海部品 南東京店 にて部品の調達。 パーツ屋なんていうと、車やバイクで来るのがあたりまえ。 駅から徒歩で…なんて立地の店舗はまれなイメージ ここ南海部品 南東京店は駅から徒歩5分以内という好立地！！ 得意げにアナウンスして見せましたが… 実は、僕も…

今回はじめて初期型のマスシリを手にしてみて 本当にスイッチユニットには驚かされた。 手元にあるストックされたマスシリを元に考察を進めてみる。 画像左側＝MBX50-F/NS50-F用 画像右側＝NSR50用 いずれもマスター径は1/2で共通だが MBX50-F/NS50-F用はマ…

Fブレーキ廻り 其の二 プランA オリジナルのマスターカップの蓋をとにかく開ける事 →活かす活かさないは二の次でも保管は念頭に入れる。 とにかくカップのビスを外さない事には始まらない 勿論ビスも新調しなくては 会社帰りにサクっとホームセンターへ立ち…

弐号機レストア計画 初めの一歩 Fブレーキ廻りの手入れを始める。 現状 取り外されたキャリパー 引き回しにも不便なので、ここから始める事にした。 マスターカップの腐食も進んでいるので 作業効率および時短の為にも、さくっと交換してしまおうと ストック…

やっとこさで仕事も一段落♪ 久々の休日です。 あれやこれや、手をつけたくて仕方ないが 引き続き納戸の整理整頓から さて勝手口には怪しげなカバーを被った車体が… その正体は… まさかの参号機！！ いや無い無いw 以前 部品取りにと 紅おぃちゃんから頂いたN…

スーパーチープ ツールズ ジャパン 久しぶりに上野バイク街を通りかかる機会に恵まれた。 足を運ぶたびにバイク街と言う呼び名も 鳴りを潜めるようにお店が減っていって寂しい… さて今回スポットを当てたのは「スーパーチープ ツールズ ジャパン」 上野方面…