またライト廻り分解かw
整備性 悪いっス(-_-;)
確かに4,000rpm辺りが片寄ってる
ミニマムの分解から
機械部を摘出し微調整
水平軸も影響ありそう
まだ少しズレが有るけど…
最初に比べれば雲泥の差
これ以上は底蓋を削らないと無理っぽい
整備性を上げる為にハーネスの手入れ
ウインカーとLハンドルスイッチの配線延長を試みる
う～ん
逆に、とっ散らかるな…
スペースも狭いし却下(-_-;)
元のまま復旧して試乗に出るか…
あ！
折れた(￣□￣;)!!
そろそろ やらかすと思ってたけどね（T_T)
しかま3点止めで試乗へ
気になるタコメーターの動作は…
9000rpmくらいで頭打ち
僅かなズレも許されないのか？
それとも、4000rpm頭打ち状態での走行によって
機械部(ゼンマイ）を狂わせてしまったか？
ゼンマイの巻き込み具合が 原因ならば
ある程度 時間を置けば多少なりとも好転するかも
低回転域は実数を示しているので
使い物にならない程では無いが…
針を少し短めにCUTする事を、最終手段とし
経過観察しつつ もう少し 頑張ってみよう！
今宵は此処まで～
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